拉力試驗(yàn)機(jī)測(cè)控一體，功能更強(qiáng)大，性能更穩(wěn)定。 采用力、變形、位移三閉環(huán)數(shù)字控制，控制回路自動(dòng)切換，過渡平滑。 控制算法采用先進(jìn)的神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制算法，無需復(fù)雜的PID參數(shù)設(shè)置，適用于測(cè)試金屬材料、非金屬材料、復(fù)合材料及零件的扭轉(zhuǎn)性能?？蓽y(cè)量扭矩和扭轉(zhuǎn)角、負(fù)載率、扭矩峰值等。還可以檢測(cè)一定角度下的扭矩或一定扭矩下的角度、扭矩扭轉(zhuǎn)角、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)的關(guān)系，并有是扭矩扭轉(zhuǎn)角、扭矩時(shí)間和扭轉(zhuǎn)角時(shí)間。好的試驗(yàn)機(jī)真是主機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)誰也離不了。

 

　　拉力試驗(yàn)機(jī)采用四柱二螺桿氣缸下主機(jī)，拉伸空間位于主機(jī)上方，壓縮試驗(yàn)空間位于主機(jī)下橫梁與工作臺(tái)之間。主機(jī)上梁與工作臺(tái)通過立柱固定連接，形成剛架——上架。中梁和底座也形成了一個(gè)剛性的矩形框架——下框架是通過兩個(gè)導(dǎo)向螺釘。通過技術(shù)組裝，上、下剛架半重疊。也就是說，形成下框架的中間梁位于上框架之間。同時(shí)，構(gòu)成上框架的工作臺(tái)也位于上框架之間。下機(jī)架底座裝有油缸，活塞與上機(jī)架工作臺(tái)相連。

　　拉力試驗(yàn)機(jī)運(yùn)行時(shí)，傳動(dòng)液壓油進(jìn)入油缸底部，使活塞帶動(dòng)上架向上，使上梁與中梁之間的空間沿活塞運(yùn)動(dòng)方向增大，從而形成拉力?？臻g。中間梁與工作臺(tái)之間的空間沿活塞運(yùn)動(dòng)方向減小，形成壓縮、彎曲和剪切試驗(yàn)空間。下梁由電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、鏈輪、螺母副驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)拉壓空間的調(diào)節(jié)。鏈條機(jī)構(gòu)調(diào)整試驗(yàn)空間，加載系統(tǒng)的幾何中心和應(yīng)力中心保證上下鉗口的同軸度和主機(jī)的耐用性。